在京津冀协同发展深入推进的背景下，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称"中国铁路北京局"）创新打造涉铁工程"一站式服务"体系，通过流程再造、数字赋能和协同联动，为地方经济社会发展注入强劲动能。最新数据显示，2022年以来河北省173项涉铁工程中已有141项高效完工，平均审批时效提升60%以上。

‌机制创新：打破审批"玻璃门"‌

中国铁路北京局成立专项管理办公室，构建"三个一"服务机制：

1、一体化办公‌：将原先分散在10个部门的审批权限集中整合，形成"一窗受理、并联审批"模式。以邯郸美的路西延项目为例，下穿京广高铁的702米道路，审批周期从常规6个月压缩至3个月。

2、化平台‌：在"京铁家"微信小程序开通涉铁服务模块，实现工程进度实时查询、电子文档在线提交、专家评审视频连线等功能，业主单位可随时掌握项目动态。

3、清单化管理‌：制定《涉铁工程服务指南2.0版》，明确21类常见工程的标准化流程，将技术审查、安全评估等环节前置，石家庄环城绿道项目因此提前2个月进入施工阶段。

‌技术突破：攻克施工"硬骨头"‌

面对复杂铁路网络的穿越难题，项目建设呈现三大亮点：

   ‌微扰动顶进技术‌：曲港高速下穿京九铁路工程采用该技术，以20天完成桥体预制、8天完成顶进作业，创下行业新纪录

   ‌天窗期精准施工‌：秦皇岛民族路立交桥项目利用铁路"天窗期"完成上跨施工，实现"零影响"通车

   ‌BIM全周期应用‌：在京广高铁7线并行区段施工中，通过数字孪生技术预演施工方案，规避13处潜在风险点

‌协同效应：激活区域"新动脉"‌

涉铁工程的快速推进产生显著经济社会效益：

1、网络优化‌：邯郸美的路通车后，经开区至主城区车程缩短至5分钟；秦皇岛民族路打通道南片区20年交通瓶颈

2、经济带动明显‌：石家庄环城绿道串联起沿线6个产业园区，预计年增客流超百万人次

3、改善显著‌：曲港高速贯通后，肃宁县农产品运输成本降低30%

中国铁路北京局相关负责人表示，未来将深化"铁路+地方政府+企业"三方协作机制，计划在雄安新区等重点区域推广"预审查"服务模式，进一步压缩项目前期工作时限，为京津冀交通一体化建设提供更强支撑。